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去年5月，微博（纳斯达克上市）发布的SEC文件显示，该公司向滴滴投资了1.42亿美元。此外，纽交所上市的一嗨租车的原全资子公司Elite Plus Developments Limited（精英联合发展有限公司，简称“精英”）曾于2014年出资2500万美元投资滴滴，且截至2015年6月24日，“精英”仍持有Xiaoju Kuaizhi Inc.（小桔快智）股份。此后，一嗨租车通过向Eagle Legend Global Limited（简称“鹰传奇环球”）转让“精英”股权，获得了1.61亿美元的收益。

而A股上市公司浙江龙盛的去年半年报曾透露，其全资子公司天风有限于去年6月8日认购了鹰传奇环球的5000万美元可转债，其中3217.5万美元可转债已于当年6月30日完成转股，转股后，天风有限持有鹰传奇环球20%股权，而鹰传奇环球间接持有小桔快智约759.26万股的A4轮优先股。

隐秘的股东排名

从上述公开信息推断，相比复杂的VIE架构，滴滴的股东图谱和层级可能更为繁复，且不同股东间的转让交易也很难追溯。

由此，市场对于滴滴合并优步中国所产生的 “垄断”之忧便不难理解。乘客担心涨价，司机担心补贴取消……大家对于资本是否还会在乎乘客和司机的感受，并不清楚。不过，可以预见的是，随着市场监管者的介入，在反垄断调查的强光之下，多年来始终笼罩于滴滴的VIE架构以及股权结构之上的那重重迷雾，将彻底消散。