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汽车转型升级大潮中,“大路货”只会拖企业后腿

在过去中国汽车市场高速发展的时候,汽车企业往往崇尚“多生孩子好打架”,除了拼命丰富产品线,在轿车、M PV、SU V等细分市场不断跑马圈地外,还希望通过收购其他企业来壮大自己的实力。

但进入微增长年代后,车企的画风也逐渐发生变化,大家深深明白粗狂型增长方式要不得,有些企业还积极开展甩包袱的行动。

吉利汽车发布公告称,将出售总价人民币13.46亿旗下两家合资公司的股份,其中7.25亿用于康迪出售事项、6.21亿用于知豆出售事项。

吉利汽车的解释是,出售康迪和知豆是吉利集团提升品牌形象的举措,通过专注于相对高端汽车的研发生产制造,从而持续提升股东价值。言下之意,这两个微型电动车品牌无法为吉利提升形象添砖加瓦了。

遗憾的是,目前还有不少厂家搞不清未来的风往哪里吹,所以我们才能“欣赏”到库存大于销量的奇葩车型。