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上周，广州市新能源文化产业园内，广州市首家倡导“新能源汽车共享出行”理念的分时租赁平台———“叮咚出行”正式启动。事实上，近两年，作为用车高效经济化的解决方法之一，分时租赁这一概念被炒得很火。特别是有企业推出分时租赁+新能源汽车的组合，以高效+环保之名，吸引越来越多的投资者参与其中。可以说，在新能源汽车私人消费依然“雷声大雨点小”的情况下，分时租赁已成为新能源车企普遍采取的一种推广方式。然而，也有业内人士提出了质疑，认为分时租车仅限于未来可行，对电动车发展实施“曲线救国”泼了一瓢冷水。

分时租赁让企业嗅到商机

众所周知，虽然新能源汽车有相关政策扶持，市场前景也被看好，但受制于基础设施不到位以及用车观念尚未扭转等诸多因素影响，新能源汽车的私人消费目前依然处境尴尬。于是，近年来，一种名为“分时租赁”的营销方式，以时间灵活、租金便宜，且能随借随走的便利方式，成为了人们一种理想出行方式。

一时间，企业也纷纷嗅到了商机。北汽、上汽等车企先后将分时租赁作为新能源汽车的一种推广手段。今年的世界环境日，北汽新能源正式发布了其智慧出行生态系统和卫蓝约“惠”计划。北汽新能源卫蓝之旅总经理王恺表示，在共享经济的理念下，北汽新能源纯电动车将接入U ber互联网平台，借助其网络平台的透明性、即时性和互联网化推动新能源车分时租赁，实现绿色智慧出行。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全在一次演讲时表示，汽车产业面临重构，共享经济、服务经济和智能经济正在带动新时代的到来，同时也在深刻改变着汽车产业。处于协作竞争关系的传统汽车企业和新兴力量的融合将成为常态，并将最终使汽车使用者受益。“伴随着各种新型分时租赁方案的出现，普通消费者也将感受到‘共享’正在一步步提升自己的生活品质。”

 作者：梁罗喆